کاهش دهنده دنده اغلب در ماشین آلات و تجهیزات مختلف استفاده می شود، و به طور گسترده ای در بسیاری از صنایع استفاده می شود. در تولید واقعی، برخی از کاهش دهنده های دنده ممکن است گسل های غیرطبیعی مانند نویز، سایش و نشت روغن داشته باشد. پس چطوري اين گسل ها رو حل کنيم؟ در زیر برخی از راه حل های گسل های مشترک کاهش دهنده دنده کامپایل شده توسط سردبیر، من امیدوارم که آن را به همه مفید باشد.
من صدای کاهش دهنده دنده غیر طبیعی یا پر سر و صدا است؛
۱- دلیل: روغن روان کننده ای که در کاهش دهنده دنده استفاده می شود دارای نشات زیادی است یا در زمان روان کاری و نگهداری نشده است یا قسمت مش دنده آسیب می بیند، یا شکاف دنده افزایش می یابد، شکاف یاتاقان بزرگ است، یاتاقان آسیب دیده یا فرسوده می شود و غیره.
2. راه حل: بررسی قطعات مش از کاهش دهنده دنده، جایگزین قطعات آسیب دیده و یا تنظیم ترخیص یاتاقان با توجه به وضعیت واقعی بازرسی، و یا جایگزین یاتاقان کاهش دهنده دنده آسیب دیده است.
II سطح دندان کاهش دهنده دنده پوشیده یا خوردگی است؛
۱- دلیل: a. روغن روان کننده دنده کاهش دهنده از کیفیت بی صلاحیت یا حاوی ناهندارهاست.
ب- محلول: چرخ دنده های فرسوده کاهش دهنده دنده را جایگزین کنید، یا گریس کننده را جایگزین کنید.
ج- دمای باربری کاهش دهنده دنده بیش از حد بالا است
د- سطح روغن در کاهش دهنده دنده خیلی پایین است؛ است بیش از حد کمی lubricant وجود دارد و lubricant پیر شده است; یاتاقان آسیب دیده است.
2. راه حل: بررسی سطح روغن از کاهش دهنده دنده در دمای اتاق, و مکمل و یا جایگزین روغنی از کاهش دهنده دنده با توجه به وضعیت واقعی. یاتاقان را بررسی کنید، اگر غیرطبیعی باشد، ممکن است نیاز به جایگزینی داشته باشد.
III مهر و موم نفت و نشت نفت از کاهش دهنده دنده;
1. دلیل: مهر و موم نفت از کاهش دهنده دنده معیوب است.
2. راه حل: بررسی سایش از شفت در مهر و موم نفت و جایگزین مهر و موم روغن از کاهش دهنده دنده.
IV دمای بالای کار کاهش دهنده دنده
1. دلیل: سطح روغن در کاهش دهنده دنده بیش از حد بالا و یا مقدار نفت کم است، روغن پیری، و روغن به طور جدی آلوده است.
2. راه حل: بررسی سطح نفت، ممکن است نیاز به اصلاح. روغن روان کننده را افزایش می دهد. بررسی کنید که آخرین نفت چه زمانی تغییر کرده است. روغن روغن کاری ممکن است نیاز به تغییر داشته باشد.
V دندان های دنده کاهش دهنده دنده شکسته;
1. دلیل: کیفیت کاهش دهنده دنده به اندازه کافی به دلیل کار اضافه بار خوب نیست.
۲- راه حل: قسمت های شکسته کاهش دهنده دنده را تعویض کنید و بار را دوباره محاسبه کنید تا ببینید انتخاب درست است یا خیر.
VI شفت ورودی کاهش دهنده دنده شکسته است;
۱- دلیل: نیروی شعاعی بیش از حد بزرگ است، خطای نصب کوپلینگ بیش از حد بزرگ است و کیفیت کاهش دهنده دنده به اندازه کافی خوب نیست.
2. راه حل: جایگزین بخش های شکسته از کاهش دهنده دنده. هنگامی که کاربر از پولک به قدرت ورودی استفاده می کند، بررسی کنید که آیا نیروی شعاعی بیش از مقدار حداکثر مشخص شده است یا نه. بررسی کنید که آیا خطای زاویه نصب کوپلینگ کاهش دهنده دنده خارج از تحمل است.
هفتم دنده کاهش دهنده مورد بدن ترک خورده است；
1. دلیل: نیروی شعاعی بیش از حد, دندان دنده شکسته, مشکلات کیفیت.
۲- راه حل: هنگامی که کاربر از یک درایو زنجیره ای به توان خروجی استفاده می کند، لازم است که کاهش دهنده دنده نیروی شعاعی را بررسی کند. اگر نیروی شعاعی بیش از مقدار حداکثر مشخص شده باشد، توصیه می شود که کاربر از یک جعبه و یا یک مدل بزرگ شده استفاده کند.
البته مهم ترین نکته این است که برای کاهش وقوع شکست های کاهش دهنده دنده، علاوه بر خرید محصولات با کیفیت بالا، نیاز به استفاده منطقی نیز دارد و کاهش دهنده دنده نیاز به بازرسی، تمیز کردن و روان کاری منظم دارد. این سه وظیفه می تواند به بهبود ثبات و دقت کاهش دهنده دنده کمک کند، و می تواند به طور مؤثری عمر آن را به تأخیر بیندازد.
