1. از کیفیت مونتاژ اطمینان حاصل کنید
برخی از ابزارهای خاص را می توان توسط خود خرید یا ساخت. هنگام جدا کردن و نصب قطعات گیربکس ، سعی کنید از برخورد با ابزارهای دیگر مانند چکش جلوگیری کنید. هنگام تعویض چرخ دنده ها و چرخ دنده ها ، سعی کنید از قطعات اصلی استفاده کنید و آنها را جفت جایگزین کنید. هنگام مونتاژ شافت خروجی ، به مطابقت تحمل توجه کنید. برای محافظت از شافت توخالی باید از ماده ضد چسبندگی یا روغن سرب قرمز استفاده شود تا از ساییدگی ، زنگ زدگی یا کثیفی ناحیه جفت گیری جلوگیری شود ، که جدا کردن آن در حین نگهداری دشوار است.
2. انتخاب روان کننده ها و مواد افزودنی
در گیربکس های دنده ای-کرم حلزونی معمولاً از روغن دنده 220 # استفاده می شود. برای گیربکس های دارای بارهای سنگین ، استارت های مکرر و استفاده نامناسب از محیط ، می توان از برخی مواد افزودنی روان کننده استفاده کرد تا روغن دنده در هنگام متوقف شدن کارکرد گیربکس همچنان به سطح چرخ دنده بچسبد ، برای ایجاد یک فیلم محافظ برای جلوگیری از بار زیاد ، سرعت کم ، گشتاور بالا و تماس مستقیم بین فلزات هنگام شروع کار. این مواد افزودنی حاوی تنظیم کننده حلقه آب بند و عامل ضد نشت هستند تا حلقه مهر و موم را نرم نگه داشته و نشت روغن روغن را به طور موثر کاهش دهند.
3. انتخاب محل نصب کاهنده
در جایی که مکان اجازه می دهد ، سعی کنید از نصب عمودی استفاده نکنید. در نصب عمودی ، مقدار روغن روانکاری اضافه شده بسیار بیشتر از مقدار نصب افقی است که ممکن است باعث تولید گرما و نشت روغن کاهنده شود.
سیستم نگهداری روغنکاری ایجاد کنید
کاهنده را می توان طبق&نگهداری کرد ؛ پنج&ثابت اصل کار روغن کاری ، به طوری که هر کاهنده شخصی را مسئول بازرسی های منظم می کند و مشخص می شود که اگر دما بیش از 40 باشد ، افزایش دما آشکار است℃ یا دمای روغن بیش از 80 باشد℃، کیفیت روغن کاهش می یابد یااگر پودر مس و صدای غیرطبیعی بیشتری در سیستم مشاهده شد ، بلافاصله استفاده از آن را متوقف کنید ، به موقع بررسی و تعمیر کنید ، عیب یابی کنید و روان کننده را تعویض کنید. هنگام سوخت گیری به مقدار روغن توجه کنید تا اطمینان حاصل شود که روغن گیربکس به درستی روغن کاری شده است.
