گسل های رایج کاهش دهنده دنده

گسل های رایج کاهش دهنده دنده شامل موارد زیر است:

1. گرمایش غیر طبیعی از کاهش دهنده

①گرمایش غیرطبیعیمعنیگرمایش شدید بخش یاتاقان یا بخش مسکن کاهش دهنده، که بیش از محدوده دمای طبیعی است. شایع تر گرم شدن بخش یاتاقان است.

(2) دلایل ممکن است: کاهش دهنده بیش از حد. یاتاقان های فرسوده؛ یاتاقان ها، چرخ دنده ها، شفت ها و دیگر قسمت ها به درستی مونتاژ نمی شوند؛ ولتاژ بیش از حد بالا یا خیلی کم است؛ تکرار راه اندازی و یا توقف در یک زمان کوتاه; و همواري بد و غيره .

(3) در تولید نورد، کار اضافه بار ممکن است شکست های مکرر از کاهش دهنده های متعدد باعث, و پوشیدن یاتاقان بیش از حد مکرر است.

2. لرزش کاهش دهنده و غیر طبیعینویز

①به این معنی که لرزش و نویز کاهش دهنده به طور قابل توجهی افزایش یافته است، بیش از مقیاس طبیعی، یا نویز و لرزش غیرطبیعی وجود دارد.

②دلیل احتمالی: عمدتاً ممکن است چرخ دنده ها باشند و یاتاقان ها آسیب می بینند؛ اشیاء خارجی در قسمت مش دنده گیر; انحراف هم محور بین کاهش دهنده و موتور بزرگ است, که باعث مش دنده بد; و تعمیر کافی نیست , پیچ و مهره های سست, روغن کثیف و impurities و غیره.

3. نشت نفت

(1)دلیل اصلی این است که نشت نفت وجود دارددرموقعیتسيد مانندپوشش پایان یاتاقان از کاهش دهنده، سطح آب بندیوسطح مفصل پوسته .

②دلایل احتمالی: آب بندی ضعیف، تغییر شکل جعبه، آسیب پوسته، و غیره؛ یا دمای روغن بالا می رود و نفت نازک تر می شود و نشت آسانبه دلیل تولید گرما در طولانتقال دنده .

(3)گسل های کاهش دهنده مربوط به عناصر بیش از حد بسیاری است. هر مشکلی در هرروشممکن است باعث شکستure. بنابراین ، حفاظت روزانه و نگهداری از تجهیزات و تعمیر و نگهداری پس ازهرفاایلوربسیار مهم هستند.

④واقعمحافظت از تقلیل دهنده دشوار است، زیرابه طور معمول آن's عوامل داخلی باعث شکست می شوند. آن'سيدداخل جعبه تقلیل دهندهو دشوار برای دیدن از طریقدر طول عمل. نحوه تشخیص زودهنگام مشکلات و جلوگیری از گسترش حادثه بسیار مهم است.