قبل از استفاده از کاهش دهنده دنده، صدای جعبه دنده به دلایلی در طول استفاده ایجاد خواهد شد. علت سر و صدا در مورد کاهش دهنده دنده و اقداماتی که باید انجام شود شرح داده می شود.
دلایل سر و صدا پس از مونتاژ و قبل از استفاده:
①جعبه دنده خود به دلیل مونتاژ، دقت دنده و مش شدن باعث سر و صدا می شود. هنگامی که جعبه دنده مونتاژ می شود، به دلیل تناسب رضایت بخش بین دنده و شفت و عمل بی دقتی کارگران، خطای نصب دنده بزرگ است که در نتیجه در حین کار سر و صدا به وجود می آورد.
②چرخ دنده ها به صورت دسته ای و با استفاده از ماشین آلات و تجهیزات ویژه تولید می شوند. دقت ساخت پایین نیز می تواند باعث سر و صدای جعبه دنده شود.
دلایل سر و صدای تولید شده توسط جعبه دنده در طول استفاده:
③هنگامی که کاربر نصب می کند، جفت شدن موتور و جفت شدن جعبه دنده هم محور نیستند.
④پلت فرم رک که در آن جعبه دنده قرار داده شده است طنین انداز با جعبه دنده برای تولید سر و صدا.
⑤در صورت عدم روغن کاری خوب، پوشیدن چرخ دنده ها و یاتاقان ها با گذشت زمان جدی تر خواهد شد، به طوری که شکاف مش بین چرخ دنده ها و چرخ دنده ها افزایش یابد، دقت مشنگ کاهش یابد و سر و صدای بیشتری ایجاد شود.
⑥پس از استفاده برای مدت طولانی، یاتاقان ممکن است به دلیل بار بالاتر بشکند، یا دندان های دنده ممکن است ناک اوت شوند و غیره، باعث سر و صدا شوند.
روش های کاهش صدای جعبه دنده کاهش:
①بهبود دقت دنده و انتخاب پارامترهای دنده مناسب;
②کارگران مونتاژ قطار برای بهبود سطح مونتاژ خود و کاهش خطاهای نصب دنده؛
③تنظیم هم محوری جفت شدن موتور و جفت شدن جعبه دنده؛
④تقویت پلت فرم رک برای کاهش طنین;
⑤بهبود روغن کاری چرخ دنده ها، کاهش سایش بین چرخ دنده ها و یاتاقان ها، و شکاف مش بین چرخ دنده ها و چرخ دنده ها؛
