در طی فرآیند مش بندی چرخ دنده های گیربکس دنده ، آسیب اصطکاک مواد غالباً در سطح تماس دندانه های دنده ایجاد می شود. جایی که میزان سایش تاثیری در عملکرد دنده نداشته باشد ، به آن سایش معمولی می گویند. سایش طبیعی چرخ دنده ها با سطح روشن و صاف دندان ، نداشتن خراش ماکرو و تحمل در محدوده مجاز مشخص می شود. اگر از مواد دنده ای به درستی استفاده نشود ، یا ذرات سختی بین سطوح تماس وجود داشته باشد ، و تأمین روغن روغن ناکافی یا ناپاک باشد ، این امر اغلب باعث سایش زودرس دنده می شود و جدا شدن ذرات ریز باعث ایجاد سطح تماس می شود. برای تغییر اندازه و کاهش وزن. و مشخصات دندان تغییر می کند ، ضخامت دندان نازک می شود و سر و صدا افزایش می یابد. نتیجه سایش شدید باعث خرابی چرخ دنده می شود.Weاشکال خرابی ar را می توان به تقسیم کرد: سایش ساینده ، ساییدگی خورنده و سایش ضربه بر روی انتهای دنده.
1.سایش ساینده دنده ای
در روند ضرب و شتم چرخ دنده ، اگر تأمین روغن روان کننده ناکافی باشد یا شمع های ریز خارجی روی سطح دندان کار وجود داشته باشد ، ساییدگی شدید ساینده روی سطح ایجاد می شود. سطح دندان چرخ دنده توسط ذرات ساینده ساییده می شود و در امتداد جهت لغزش رگه های ظریف و یکنواختی وجود دارد و سطح دندان تاریک است. در نتیجه توسعه بیشتر سایش ساینده ، مشخصات دندان تغییر می کند ، ضخامت دندان نازکتر می شود ، و حتی نوک های دندان به شکل "تیغه" ظاهر می شود ، شکاف تماس واضح افزایش می یابد ، سر و صدا در هنگام انتقال افزایش می یابد ، و بعضی اوقات ممکن است ضخامت دندان خیلی نازک باشد و باعث شکستگی دندان شود.
2.خوردگی و سایش
سایش خورنده نوعی آسیب است که تحت تأثیر خوردگی شیمیایی بوده و همراه با سایش مکانیکی است. مشخصات ماکروسکوپی چرخ دنده های سایش خورده شیمیایی غالباً چاله های خورده شده است و زخم های سایشی یکنواخت و ریز در امتداد جهت سرعت کشویی روی سطح سفید کار دیده می شوند. محصولات سایش همگی پوسته های قهوه ای مایل به قرمز هستند که ترکیب اصلی آن تری اکسید آهن است. سایش خوردگی شیمیایی به دلیل وجود رنگهای شهری یا ناخالصی در روان کننده و واکنشهای شیمیایی یا الکتروشیمیایی با مواد دنده ای ایجاد می شود. در همان زمان ، قسمت خوردگی به دلیل اصطکاک غبغب و فرسایش روان کننده می افتد و باعث ایجاد سایش شیمیایی در برابر خوردگی می شود.3. سایش ضربه دندانه دندانی صورت
سایش ضربه صورت انتهای دندان چرخ دنده زمانی است که دنده گیربکس تغییر مکان می دهد ، صورت انتهای پنجره چرخ اغلب تحت فشار قرار می گیرد ، که باعث سایش صورت انتهای دندان می شود. اگر سختی سطح دنده بسیار کم باشد ، ساییدگی سطح انتهای دندان آسان یا خشن است. اگر لایه سفت شده خیلی کم عمق باشد ، خرد شدن آن به راحتی امکان پذیر است تا بافت نرم قلب در معرض آن قرار گیرد. سختی هسته دنده بسیار زیاد است یا سطح کاربید در ساختار متالوگرافی بسیار ضعیف است ، سپس گوشه های نوک دندان مستعد خرد شدن هستند.
