کاهش دهنده های زاویه راست به ویژه در زمینه تولید صنعتی رایج هستند. بسیاری از تجهیزات دارای الزاماتی برای مشخصات نصب موتور بشود. به عنوان مثال موتور بشود نصب شده در کنار، اگر یک کاهش دهنده شفت موازی را انتخاب کنید، بیرون زده خواهد شد. بلوک ها خوش نظر نیستند و فضای اضافی مصرف می کنند. در این زمان، شما باید یک کاهش دهنده زاویه راست را انتخاب کنید.
کاهش دهنده زاویه راست یک ساختار کاهش هیپوید را انتخاب می کند. سرعت انتقال از ۹۰٪ فراتر می رود که به مراتب بیش از ۲۰٪ کاهش دهنده سنتی است. می تواند فضای استفاده را تا حد زیادی کاهش دهد و در ساختار محصول و بهره برداری دخالت نمی کند. بنابراین نیاز به تعمیر و نگهداری روزانه همان موتورهای بشود دیگر دارد، یا متفاوت خواهد بود؟ بيا بعدش باهاش بحث کنيم
مانند اکثر موتورهای بشود، در مناطقی که مشتریان الزاماتی دارند، مانند محل های کار با دود و گرد و غبار زیادی، یا شرایط کاری که نیاز به بهره برداری در فضای باز دارد، درجه خاصی از حفاظت لازم است. من معتقدم که همه متوجه شده اند که بزرگترین سطح ضد آب 4 است، که تنها می تواند برای پاشیدن آب استفاده می شود. بنابراین اگر قطره های آب روی بدنه هواپیما را با کاهش دهنده زاویه راست تشخیص دهید، مطمئن باشید که بلافاصله آن را خشک پاک کنید، یا آب در صورت دیدن آب به داخل موتور به راحتی می تواند به موتور آسیب وارد کند.
قسمت جعبه دنده کاهش دهنده زاویه سمت راست قرار است در ابتدای طراحی بدون تعمیر و نگهداری باشد، بنابراین سوراخ روغنی وجود ندارد. بنابراین مشتریان در هنگام استفاده از آن نگران مشکل روغن جعبه دنده هستند اما مهر نفت باید به طور منظم حفظ شود. از آنجا که مهر و موم روغن یک محصول لاستیکی و پلاستیکی است، آن را به مدت طولانی در معرض دمای بالا زمانی که شفت در حال چرخش است، و آن را آسان به پوشیدن. اگر نشت نفت را تشخیص میدهید باید فورا با سازنده تماس بگیرید. اگر نشت نفت جدی نیست، شما می توانید مهر و موم نفت را توسط خودتان حذف و جایگزین کنید. اگر نشت نفت زیادی وجود دارد، شما فقط می توانید به کارخانه بازگشت به سوخت گیری و حذف مهر و موم نفت.
در فرایند اتخاذ یک کاهش دهنده زاویه راست، مطمئن باشید که گرد و غبار روی سطح کاهش دهنده را به طور منظم تمیز کنید، و توجه کنید که آیا نویز غیرطبیعی وجود دارد یا نه. اگر نویز غیرطبیعی وجود دارد، بلافاصله عمل را متوقف کنید، سپس قبل از اینکه دوباره مورد استفاده قرار گیرد، مشکل را بررسی و حذف کنید. . دلایل زیادی برای سر و صدای غیرطبیعی وجود دارد. شاید این باشد که نصب تنگ نیست، پدیده لرزش در حین عمل، همچنین ممکن است این باشد که به نگرانی توجه کافی به زمانی که شفت نصب می شود، یا ممکن است ناشی از فروپاشی دنده انتقال در جعبه کاهش باشد. باید قبل از اینکه دوباره مورد استفاده قرار گیرد بررسی و پاک شود.
